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自扶正救生艇 充气式结构具备自动扶正功能航行更安全

发表时间:2022-10-08 02:39:01 来源:华体会体育app 作者:华体会体育

  洪水发生后,持续时间较长,社会影响较大,由于其相关特性,难以控制和管理,多年来,人们一直非常关注和警惕洪水。但由于自身发生概率相对独立,难以被人轻易判断清晰,导致难以及时预防

  2018年4月16日,重庆和山市发生小规模洪水,严重影响了人们的人身安全,造成17人死亡,21人受伤。

  救援任务需要一个稳定的运输工具,可以运送落水的幸存者。在这种情况下,救生艇非常合适,这一特殊道具不仅可以拯救工作人员,也可以保证救援队伍行动交通自身稳定的安全。

  目前市场上有许多救生艇,在不同的工作领域有各自的特殊功能和相关项目,不同救生艇的共同功能和相关影响也不同。

  救生艇本身的一部分不是充气结构,所以在使用过程中很难随身携带,也无法达到相应的弯曲效果,在准备使用救生艇时,这可能会损失一些时间,甚至影响整个救援过程。

  有些救生艇没有配备相关的充气装置。如果使用救生艇导致断电或缺少空气,救援工作将无法继续,这可能导致整体救援行动受到一定影响,因为它无法前进,甚至影响救援人员的人身安全。

  其他救生艇不具备自修复功能,在混流中,救生艇容易因水波而倾覆,甚至在一定程度上因水波而倾覆这种水波的转移。在这种情况下,如果不及时对其进行一定处理,救援人员处于危险之中。

  救生艇适用于激流、海中巨浪和滚水坝等极端恶劣条件的水域中运送人员物资实施救援,救援艇为充气式结构可折叠便于运输和携带;救援艇为三角形外形设计,船身较宽,两侧双压水圆筒结构。船身材料为多层加固的复合材料:内层材料刚性好,具有可焊接性,外敷两层环氧胺酯保护凝胶或更高等级材料。船身底部具有额外加固的高强度耐磨条纹状护甲。船身一体化设计,接缝处多层加固,两条自扶正立柱可以单独放气收回,以降低整船高度,船身两侧双压水圆筒船舷上部额外高强度耐磨材料加固。船底为可拆分设计,船底两侧各有一条可与船底融为一体的条形分水器,船底为双层重叠独立拉丝气垫;船底材料撕裂强度:横向≥570N,纵向≥598N,拉伸强度:横向:≥24.6Mpa,纵向≥23.7Mpa,断裂伸长率:横向≤12%,纵向≤9.2%。船尾特殊设计,使舷外机藏在船底内部,不外漏;座椅的安装横梁和挂机板为一体化设计,并具有防海水腐蚀性。全船配有压力阀组管理系统:船身10个独立气室,每个气室单独配置充气口,每个充气口配置太阳能数码显示气压表,压力测量范围:0-20psi,压力测量精度:1/100 psi,先断后通密封方式。

  救援艇配置快速充放气系统,完成充/抽气过程不大于10分钟;充电电瓶电压12V,充气/抽气泵。救援艇配置高处救援辅助系统,救援人员能轻松通过此系统到达船顶实施高处救援,救援过程中船体稳定不变形不倾倒。充气船体工作气压:2.5-2.7psi;充气船体存储气压:1.7psi(±0.5psi);船体长度≥4.6m;船体宽度≥2.25m;船体高度≥2.30m;

  搭载人员:满载人数≥10人。船身独立气室≥9个,船底独立气室≥2个。14、重量163kg(±5kg)(不含船外机),舷外机功率≥60HP,最大时速≥61公里/小时。具备自扶正功能,扶正后人员安全,扶正后不影响整船的任何功能。

  1.全船配有压力阀组管理系统:船身独立气室有10个,每个气室需单独配置充气口,每个充气口需配置数码显示气压表。2.充气装置:配有便携式直流充气泵及充电电瓶、便携式交流充气泵及移动电源3.高处救援:2名成年人站在自扶正激流救生艇顶部,未见顶部气柱明显变形和倾倒4.自扶正功能:将自状正激流救生艇闲倾90°后手动释放,自扶正激流救生艇能自动恢复到正常状态,扶正后人员安全,扶正后不影响整艇的任何功能,5.艇体周围贴有反光标识.6.艇体的周围有拉手绑带

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