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微安全丨内河船救生设备常见缺陷有哪些?

发表时间:2022-10-08 03:36:31 来源:华体会体育app 作者:华体会体育

  内河船舶救生设备标志,是由安全色、图像构成,并用文字或放置方向配合说明,用以指明内河船舶上配置的特定的救生设备的存放位置和方向的一种标志。其应满足的国家标准为JT 243-1995标准。该标准适用于我国内河船舶,规定了各种救生设备的图形标志和辅助标志。

  图形标志的图像部分应为白色,背景为绿色,边框为白色。必须用不干胶纸、有机玻璃、玻璃钢、铝锌板等材料制作,张贴于醒目易见的固定物上,并进行定期检查,不能存在变形、脱落和变色的现象。不符合安全要求时,应及时修整和更换。

  内河船舶对于救生圈的要求,是直接引用《国际救生设备规则》第2.1.1、2.1.2 和 2.1.4的要求的。辖区内救生圈的问题主要是没有把手索,或没有固定在救生圈之上,存在掉落、脱落,绳子直径不足的现象。

  此外,对于救生圈技术规格的要求还有:具有不大于 800 ㎜的外径及不少于400㎜的内径;采用自然浮力材料制成;其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒,任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室;能在淡水中支承不少于14.5㎏的铁块达24h;具有不少于2.5㎏的质量;在被火完全包围2s后,不致燃烧或继续熔化等。

  在船舶救生圈使用或演习中抛投后,为便于回收,在船舶检验证书中都会要求船舶部分救生圈配备一条可浮救生索,其直径应不小于 8mm,破断强度不小于5kN,长度为30m或船舶轻载水线倍,取较大者。在船舶检查中,发现船舶已经配备了可浮救生索,不过未与救生圈相连接,而是丢在别的舱室里。这是不符合救生设备“随时可用”的原则的。

  在人命救助中,救生圈的对于乘客的救助作用是最为明显的。没有救生浮索的救生圈,为便于标识乘客,救生圈上应以明显耐久的字迹在其一面写明船名、船籍港,其另一面以汉语拼音写明船名、船籍港,并应标明其型号、制造厂名、制造编号、制造年月及检验单位的标志。

  救生衣的主要附属装置有救生衣灯、哨笛等。他们分别是使用光亮和声音的形式,招引搜救船舶和航经船舶的注意的方式。

  在船舶安全检查中,发现部分船舶的救生哨笛存在丢失或未配备的现象。现在这一缺陷已基本纠正完毕。

  儿童救生衣与成人救生衣无论外形还是性能要求上都有一定的差别。成人救生衣的要求为,将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于 120 ㎜,其身体向后倾斜与垂直方向形成角度不少于 20;失去知觉人员在水中从任何姿势转成为嘴部高出水面的姿势不超过5s。而儿童救生衣的要求变更为,低龄儿童允许帮助他们穿着;仅要求将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面一段距离,并应与穿着人员身长相适应;此外,在IMO A.689(17)《救生设备试验建议案》中,相比较于成人救生衣,儿童救生衣删改了4条要求,整体替代了一条要求。

  辖区内的部分儿童救生衣没有予以标识;此外法规要求在内外两面标识“儿童专用”字样,大部分救生衣只标识了单面。

  《中华人民共和国海事局关于开展国内船舶救生设备专项检查活动的通知》要求:

  船用乘客救生衣与船用工作救生衣的技术要求是不同的。前者执行的是GB 4303-2008《船用救生衣》标准,后者执行的是GB/T 32227-2015《船用工作救生衣》;标准,二者在包布、缚带和缝线,浮力材料、外观、加工质量,符力损失、耐火性和抗拉伸强度等方面所确定的标准、技术要求都不尽相同,所采用的实验方式也有一定的差别,是不能够相互替代的。船用工作救生衣有“工作救生衣”的标志。

  法规中的要求是救生设备应存放在正确的位置,保持“即刻可用”的状态。辖区内救生设备存放位置存在的主要问题包括:儿童救生衣未摆放在救生衣存储柜里面,导致很多儿童乘客也穿着成人救生衣;救生圈未放在救生圈架上,而是摆放在舱内;摆放在救生衣存储柜内的救生衣数量不足够等。

  此外,驾驶室和机舱等位置也应配备救生衣,为驾驶船舶和控制机器的船员使用,便于他们在遭遇危险情况时紧急逃生。